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饿死的女儿与出走的母亲

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美文示范

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东,止于南阳市淅川县仓房镇前营村南,全长约118公里,与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接,全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段,路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里,设计时速100公里,其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米,主跨536米,是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍,为减少对丹江口库区生态环境污染,大桥采用一跨过峡谷的建造方式,目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米,无法将钢箱梁运输至待安装位置,项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺,解决了这个施工难题。此外,项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统,大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。

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据了解,此类充分发挥主观能动性的实践在杭州并不罕见。例如拱墅区潮鸣街道通过“自管+托管”“保险+服务”“智能+监测”等方式,实现居民自治小组监督、小区管家(物业)管理、保险公司支撑、数字化安全监测的智能管家式管理服务,着重解决加梯项目完工后如何管理才能让居民更放心、如何有效破解加梯全生命周期管理中的难点堵点、怎样解决好加梯之后“没人管”“没钱管”等难题。