今年以来，北京查处电动自行车产品违法违规行为207起

国电电力：前三季度完成发电量同比增长2.39%,闭眼，可否打开另一个自己

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原河南省司法厅长王文海病亡此前涉文物大案

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10月4日，欧盟委员会宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。据新华社报道，投票结果显示，支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只是基于欧盟议事规则，没有被推翻。欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。

经过20多天的磋商，中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。中国商务部12日发布答记者问表示，自9月20日开始，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

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印度和加拿大“掐”起来了。当地时间14日，加拿大外交部宣布以涉嫌暴力犯罪活动为由驱逐6名印度外交官。就在同一天，印度外交部发表声明，要求6名加拿大外交官限期离境，并决定从加拿大撤回6名外交官。驱逐外交官其实是一种相当常见的外交手段。如果外交官在驻在国从事了违反驻在国法律法规的活动，损害了驻在国的利益，引起了驻在国的不满，那就有可能会被驱逐。这种操作带来的实际影响相当有限。梳理过去各国驱逐外交官的案例不难发现，大多数不会直接导致召回大使或者降低外交级别，而后面这俩才是两国关系紧张的信号。(晓说喻言）