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【环球网报道见习记者孟媛】据“中央社”等台媒10月7日报道，就美国军火商雷神公司抬高对台军售价格，美国司法部已与厂商达成认罪协议，并将返还不当得利给台湾地区。台当局防务部门负责人顾立雄今日(7日)对此声称爱体育app官方下载最新版，军售是跟美国政府签约，美政府再跟美厂商签约，美国没有把我们当“盘子”(指容易被骗的人)，美方主动调查并告知台湾爱体育app官方下载最新版，美国也是受害方。岛内网友对此痛批：“无能官僚爱体育app官方下载最新版，还在帮奸商讲话”“是你把台湾老百姓当盘子”。

顾立雄在应询时声称，雷神公司提高对台军售价格，美国司法部已与厂商达成认罪协商，并将向台湾返还不当得利。本案是美国主动调查后告知，如果美国把台湾当“盘子”或是“凯子”(源自闽南话，本意为“傻子”，指被骗了钱财又没讨到好处的人)，美国就不会主动调查且告知台方。他还声称，美国有“严谨”的稽查作业，这也是美国主动的行为，不只是台湾受害，美国也是受害方，美方系主动调查和告知，“美国没有把我们当盘子”。

前台湾“中广”董事长、岛内知名媒体人赵少康10月3日在社交媒体脸书上发文痛批，民进党当局面对雷神公司把台湾当“盘子”，以及先前军援品瑕疵的应对方式，令人感到悲哀。首先，雷神公司一事被媒体踢爆后，台防务部门竟提到“疑美论”、认知作战，简直莫名其妙，台湾每年向美国采购高额武器的钱都是民脂民膏，雷神骗了台湾的钱，台防务部门不仅不敢大加谴责，还搬出“抗中保台”的说法爱体育app官方下载最新版，碰到美国就噤若寒蝉，简直没种到极点。

对于美方接二连三对台军售的行为，国台办发言人朱凤莲9月25日在记者会上表示，我们坚决反对美国与中国台湾地区开展任何形式的军事联系，坚决反对美国向中国台湾地区提供武器。无论冠以“军售”“军援”还是“融资”，或是打着其他什么名号，美国给台湾的不过是一堆自己不想要的东西和虚假的承诺，台湾民众得到的只是日益深陷“火药桶”“弹药库”的险境。

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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。

不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问爱体育app官方下载最新版，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求爱体育app官方下载最新版，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。

2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作爱体育app官方下载最新版，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。