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多品牌战略让吉利汽车的产品布局非常宽泛,在新能源领域就覆盖了0~100万元区间的产品。这种战略扩张的策略,也让吉利吃到了时代红利。起步较晚的吉利新能源汽车在近两年销量迅速增长。在去年同比增长48%的基础上,今年前9个月,吉利新能源汽车销量同比继续增长76%,累计突破9.1万辆,占比已经接近50%。

近日,吉利汽车集团CEO淦家阅在接受第一财经记者采访时表示,汽车的产业链非常长,技术的迭代非常快,尤其是新能源汽车,技术迭代周期短,比如在“三电”领域、智能化领域,战略聚焦就是要将吉利所有的资源,聚焦在绿色发展、智能化发展和新能源转型上。围绕上述战略,吉利相关资源要进行全面的协同,比如在采购上的大协同,可以让产品价格和成本更有竞争力。

此前,二、三线造车新势力已经经历了一波大浪淘沙。如今,头部汽车集团在战略上的纷纷收缩,更加明确地预示着中国汽车产业正在迎来一场深刻的新变革,即在中国市场燃油车基盘不断缩小,新能源汽车增速也放缓的背景下,价格战和残酷市场竞争加剧,越来越多车企预计将开启战略聚焦、战略整合,“关停并转”(关闭、停办、合并、转产)将成为新常态。

自从2018年为我国汽车销量连续28年增长纪录画上句号起,车市便动荡不断。在经历了2018年、2019年连续两年的同比负增长后,从2020年起,新能源汽车支撑起了中国车市新一轮的增长。但2023年新能源汽车发展的减速再次打了市场一个措手不及,“内卷”成为了汽车行业的关键词,而淘汰也不再仅仅是边缘车企的担忧点。

在今年8月新领导班子正式到任后,上汽大众的市场打法变得尤为激进。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在接受媒体采访时表示,市场预测,未来中国市场最终生存的可能只有不到10个汽车品牌,如果这个预测是真的,那么进攻是上汽大众唯一的策略,而且唯有进攻才是最好的防守。“我们一定要坐在饭桌上吃菜j9九游会登录入口首页,而不能成为饭桌上的菜,这是大众营销团队包括执管会成员的共识。”傅强说。

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一是凸显建设双边命运共同体战略意义。老方表示,老挝党、政府和人民始终视中国为密不可分的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。越方强调,越南党和政府始终将对华关系视为越南对外政策的战略选择和头等优先。中老、中越都认为,各自国家的发展是对方国家的发展机遇,是地区和世界发展的积极因素。一致同意坚持从战略高度和长远角度把握双边关系,坚定支持彼此推进各自国家社会主义建设和探索各具特色的现代化事业,落实好两党两国最高领导人重要共识,推动双边命运共同体建设取得更多务实成果。

二是重申重大问题上的原则立场。老方、越方均重申,坚定恪守一个中国原则,坚决反对一切形式的“台独”分裂活动,坚定支持三大全球倡议。三方都认为要反对阵营对抗,反对强权政治,反对各种形式的单边主义,一致同意加强在多边机制中的协调配合,积极开展三大全球倡议合作,共同倡导平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化。

三是一致同意深化全面战略合作。中老双方将持续推进“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接j9九游会登录入口首页,拓展贸易、投资、产能、电力、矿产等各领域务实合作,加快中老铁路沿线开发和“一地两检”j9九游会登录入口首页,推动中老全方位合作取得更多可视成果。中越双方将加强发展战略对接,同步推进铁路、高速公路、口岸基础设施“硬联通”和智慧海关等“软联通”,为提升贸易投资便利化水平、维护供应链稳定畅通提供坚实支撑。积极研究试点建设跨境经济合作区,拓展信息技术、新能源、数字经济、重要矿产的新兴领域合作。办好明年中越建交75周年暨“中越人文交流年”活动。(完)